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数说风云:谁才是今年汽车圈最惨的人?

日期:编辑:团车时代

  数说风云:谁才是今年汽车圈最惨的人?

  “To be or not to be,that is a question。”而车企大佬们的这波操作,自然是为了能在年底前能获得好的销量成绩。就在2019广州车展举办之际,远在大洋彼岸的洛杉矶也举办了车展。原因相同,都想在年底前搞事情。(详情请见:《近40款 2019洛杉矶车展首发新车汇总》)

  实际上,对于造车新势力车企而言,消费者对其自身的信任度仍有待培养。在市场占有率并不高的前提下,一旦销量下滑,便将接连出现一系列的连锁反应,蔚来汽车的现状即使如此。线年最惨的人吗?现在下判断或许为时尚早。接下来,12月份的蔚来NIO Day仍将如期举办,同时一款全新轿跑SUV也将正式发布,这让人更加期待蔚来的未来。

  对于蔚来汽车而言,在2017年底到2018年可谓是风光无限,最让人津津乐道的还是那场传说中砸了8000万元在五棵松体育中心举行的蔚来ES8发布会。随后,蔚来汽车时常占据各大新闻言论头条,被认为是有能力与特斯拉抗衡的新势力车企。但进入到2018年底,蔚来汽车开始出现一些负面新闻,先是一位来自1589号车主的控诉,在购买新车的两个月里,接连出现补漆、后视镜不能动、车门开不了、系统常死机的问题。引起大家广泛关注的还是那次在马路上开启系统更新,导致车辆无法前行。尤其在2019年的第二季度,可以说是蔚来汽车的至暗时刻。连续三个月每月一辆ES8出现自燃,这不得不让蔚来召回了4803辆汽车。

  市场真实情况如此,中汽协表示将再次下调全年汽车销量预期。官方掐指一算,今年国内汽车销量或将同比下滑8%。既然今年车市下滑已成定局,接下来更加期待车企如何力挽狂澜。

  但现在,戈恩的关注点已经不在企业经营上,而是在日本过着受法院监管的生活,并集中精力打对其指控的官司。这也许将会是一场持久战,毕竟审判最早也要在明年春天才会开始。

  可以说,经历种种变故,贾跃亭的“造车梦”依旧未能实现。而按照时间表,今年12月6日将进行破产法院认可的债权人会议;12月18日将进行破产法院听证会,对贾跃亭提供的信息披露文件进行审核和批准;2020年1月24日将截止债权人的债权申报等。这意味着,破产申请的“拉锯战”至少需要延迟到明年2月份才能够有更进一步的信息。

  但是!在投票截止日期之前仅有23%的债权人同意了贾跃亭的个人破产重组方案,其中有债权人明确表示反对意见。由此,贾跃亭撤回此前提交的破产方案,并将投票期延后。

  一系列的事件发生,蔚来汽车的财报自然不会好看。直到现在,三季度的财报迟迟未发布。而根据二季度的财报来看,净亏损达到32。85亿元。那么,蔚来汽车的发展为何会变得如此模样?业内人士分析了三大点:一、产品强行上市;二、运营资产过重;三、市场过于单一。

  不过,就在这一天,戈恩却因被控金融犯罪突然在东京被捕,随后被移送到东京拘留中心。时至今日,对于他的审判,仍处于遥遥无期的状态。这也让戈恩近一年的生活发生了翻天覆地的变化。

  就是这样一篇文章,为何能获得如此高的阅读量?是因为万千少女喜爱的霸道总裁,还是新势力造车背后有哪些不为人知的秘密?当然,背后的真相只有一个——我也不知道。

  单从内容上来看,全文既不是讲的玛丽苏剧,也并非言情剧,而是一篇讲述职场血泪史的商战剧。从李斌的创业之初讲起,到蔚来是如何一步步的发展,以及期间遭遇了哪些问题。直到现在,男一号的故事正进入高档起伏的高潮阶段,未来走势仍有待探究。

  要说2019年汽车圈谁最惨?戈恩的名字必须赫然在列。如果是在2018年11月19日之前,这位汽车圈一大传奇人物可谓是身兼数职,名片上的Title便印有日产汽车和三菱汽车的董事长、雷诺集团董事长兼首席执行官,以及雷诺-日产-三菱联盟首席执行官,真是风光无限。

  但别高兴得太早!业内专业人分析,这个成绩的背后,主要是商用车的功劳,由于年底车辆更新淘汰,进而带动了销量的增长。实际上,乘用车的市场需求并没有得到明显改善。

  当李斌成为业内关注的焦点时,谁又曾想起远在大洋彼岸的贾跃亭呢?这个月,发生在他身上的剧情更加跌宕起伏,与李斌的“惨”有过之而无不及。

  这次洛杉矶车展发布了近40款新车,其中众多高性能产品云集本次车展,新能源车也在这届洛杉矶车展大放光彩。包括奥迪RS Q8、梅赛德斯-AMG GLE 63系列和宝马M8 Gran Coupe等,新能源车型中保时捷Taycan 4S、丰田RAV4 Prime和奥迪e-tron Sportback等也集体亮相。看到这么多的重磅新车,只能说“真香”!

  个人的问题还没解决,在国内的莫干山项目也面临告吹。浙江省德清县自然资源和规划局对外表示,乐视生态汽车(浙江)有限公司拿下的莫干山工业地块已被收回,持股20%的股东德清启航建设发展有限公司(以下简称德清启航)也退出了上述项目的运作实体。

  相比之下,豪华品牌则处于逆势上涨的状态,开启了向前冲模式。前10个月豪华车品牌累计销量180。06万辆,同比增长10。8%。究其原因,豪华品牌将中低价位车型的价格进一步下探。售价虽然降低,但车上的LOGO依然闪耀,自然拉动销量继续增长。

  从成绩来看,10月份的乘用车产销分别为193。8万辆和192。8万辆,同比分别下降3。2%和5。8%。新能源汽车市场继续“拖后腿”,连续四个月的销量下滑,10月销量仅为7。5万辆,同比下降45。6%,这成绩怎能用“愁”字了得?

  [汽车之家新闻] 受西伯利亚强冷空气持续影响,神州大地的温度将会持续走低。即便有貂皮、棉裤傍身,仍能感受到一丝凉意。大环境如此,车市的表现似乎更不尽如人意。临近年底,“触底反弹、逆势回暖”的现象并未出现,这让传统车企和造车新势力的大佬们焦灼万分,业内甚至叫嚣着“东风吹战鼓擂,车市比惨谁怕谁?”口号。事实果真如此吗?那么谁又是汽车圈最惨的人?纵观汽车江湖变幻莫测,在这个寒冷的冬季汽车圈还有哪些热点事件,接下来的这些数字,您值得关注!

  不久之前,朋友圈一篇《蔚来李斌,2019年最惨的人》瞬间阅读量超过10万+。文章的主角是被业界号称霸道总裁的蔚来汽车李斌,其故事也是围绕着他与蔚来汽车而展开的。

  从蔚来汽车当前的市场表现来看,或许并非外界看起来那样不堪。数据来看,今年10月份销量为2526辆,这是2019年销量最高的一个月,环比增长25%,同比增幅高达61%。其中,蔚来ES6销量为2220辆,蔚来ES8销量为306辆。今年前十个月,蔚来汽车总交付量累计为14867辆。

  戈恩的继任者西川广人,在这一年里也经历了过山车般的生活。原本以为在这场争夺战中胜券在握,但却因薪酬丑闻被迫与2019年9月份辞职。

  整体数据不好看,导致中国品牌的表现也让人担忧。今年前10个月,中国品牌乘用车累计销量626。04万辆,同比下滑15。8%,占乘用车销售总量的38。9%,占有率比上年同期下降3。1个百分点。中国品牌现状如此,海外普通品牌也不好过,今年前10个月的销量增速也下滑了5。6%。

  当汽车市场进入到年底之际,总是会出现不同的声音,究竟这一年过得如何,除了销量之外,还要多重因素综合判断。当前,车市正进入寒冷的冬季,但我们仍需要怀揣一些希望,毕竟冬天过去,春天就要来了。最后,依旧感谢各位阅读本期《数说风云》,如果你对文中观点持不同意见,或者还有其他想要了解的车圈故事,欢迎在评论区留下“脚印”,咱们下期见~(文/汽车之家 李娜)

  按照惯例,在年底前举办的广州车展,往往成为各家车企“决胜之战”的重要战场。因此,在这届车展上,有超过100款新车发布让人眼花缭乱。(详情请见:《超100款! 2019广州车展首发/上市车汇总》)

  其中,广汽丰田威兰达、北京奔驰GLB等车型将合资品牌的前沿产品带入了国内;同时红旗E115概念车、星途VX概念车、广汽Magic Box、荣威Vision-iM Concept等车型又展示了中国品牌的最新实力;此外,还有阿斯顿·马丁DBX、路特斯Evija、全新宝马X6等多款豪华/奢华品牌车型的到来,令人大饱眼福。

  荣誉和地位瞬间崩塌,甚至连他辛辛苦苦创建并维系20多年的雷诺-日产联盟,也引发一系列的混乱。由于销量下滑,日产汽车第三季度营业利润大跌70%,迫使其下调全年获利预期。预计截至2020年3月31日的当前财年,其营运利润率将下滑至1。4%。

  根据特拉华州破产法院发布的一份通知内容显示,贾跃亭的债务总额约34亿美元,而目前收到的赞成贾跃亭个人破产重组方案的债务总额约为4。6亿美元,占其债务总额的13。5%。更需注意的是,从此前曝光的信息来看,贾跃亭个人破产重组方案的债权人人数或超过100人之多,如按照人数比例来看,其个人破产方案距离达到90%债权人同意也有一段距离。

  既然说市场遇冷,真实情况究竟如何?从中汽协发布的数据来看,10月的汽车产销量分别为229。5万辆和228。4万辆,同比分别下降1。7%和4%。对比前几个月的数据来看,10月份的下滑幅度已经有所回暖。

  继10月份贾跃亭在美国申请个人破产重组之后,外界对于这件事便十分关注,按照此前曝光的计划,贾跃亭个人破产重组计划最迟于11月8日举行债权人投票,如果90%的债权人同意,则按照目前的方案进行破产重组。

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